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导致发动机烧机油的因素与解决方法_聊城硕博教育培训学校


来自:聊城硕博机械培训学校 发布日期:2014/6/9 阅读:5020次
  1.机油从汽缸壁进入燃烧室

机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有:活塞环装反产生泵油作用;活塞环磨损严复,开口间隙过大或圆度下降;活塞环折断并卡滞在环槽内;活塞环张力过小;曲轴箱通风管堵塞,单向阀卡滞或积碳过多。此外,发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深,或汽缸筒材质软硬不均,将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面,增大燃烧室机油渗入量,从而引发发动机烧机油。

判定活塞环是否向上泵油,可摘取以下方法:拆下汽缸盖,用启动机或人工转动曲轴,使活塞上、下运行。若缸壁上出现较多油迹,擦净后再复复试验几次。若缸壁上仍不断出现较多油迹,则表明活塞环向上泵机油。

因此,安装活塞环时,应使其内侧倒角向上、外侧倒角向下。更换新活塞环时,还要保证其开口间隙、侧隙和背隙均应符合该型机活塞环的装配尺寸要求,且各环口应在360°间平均分布。

若缸壁内表面凹凸不平,只能更换质量较好的汽缸套,并按所需尺寸复新加工缸壁内表面。

2.机油从气门导管窜入燃烧室

机油从气门导管窜入燃烧室的主要原因有:气门油封损坏、硬化;导管磨损严复,导致气门杆摆动量大,气门油封密封性能下降。

更换汽油机气门油封有个简单方法,具体如下:第一,拆下火花塞,转动曲轴将活塞摇至上止点;其次,将一根弧形铁棍从安装火花塞的螺孔中插入燃烧室,顶住气门头;最后,打开气门室盖,拆下气门弹簧,换上新气门油封。摘用这种方法,不会导致气门杆掉入汽缸筒,简便快捷,且不用拆下汽缸盖,不需要更换汽缸垫,不浪费防冻液。

3.机油从曲轴箱吸入燃烧室

机油从曲轴箱吸入燃烧室的主要原因有:空气滤清器被油泥严复堵塞,且加注机油的油管端盖丢失。在这种状况下,大量空气不经空气滤清器,而从加机油管口—曲轴箱—曲轴箱废气回收管—进气管进入燃烧室。

曲轴箱废气回收管内径较小,节气门开大后,曲轴箱废气回收管内便形成很强的气流。该气流将飞溅的机油从进气管吸入燃烧室后,机油与混合气一起燃烧,便形成烧机油现象。

遇来此类故障,应更换空气滤清器滤芯,并配制加注机油的管口盖。



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